【新型フォレスター】VS【エクストレイル】比較 価格 大きさ 燃費 どっちがお買い得?魅力的?

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【新型フォレスター】VS【エクストレイル】価格 大きさ 燃費 比較。スバルの人気SUV5代目新型フォレスター。日産の看板SUV X-TRAIL【エクストレイル】。SUV人気を牽引する人気の2車種の価格、大きさ、燃費を比較してみました。コストパフォーマンスはどちらが優れているのか?

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【スバル・新型フォレスター】VS【エクストレイル】 価格比較とグレード構成

日産エクストレイルは2WD/4WD合わせて39グレード2,197,800円~3,844,800円の価格設定。

エクストレイルのエンジン構成はMR20DD DOHC噴射直列4気筒2.0Lガソリンエンジン。
MR20DD+RM31(HYBRID)はDOHC噴射直列4気筒2.0Lガソリンエンジン+交流同期電動機リチウムイオン電池。

スバルフォレスターは全車AWD(4WD)4グレード2,808,000円~3,099,600までの設定。

フォレスターのグレード構成は、Touring Premium X-BREAK は 2.5L DOHC 直噴ガソリンエンジン。
Advanceは2.0L DOHC 直噴+モーター(e-BOXER)。

39グレードと4グレード。メーカーの考え方の違いが現れるグレード設定なのでしょうが、どちらがユーザーにとって親切なのかわからなくなりますね。

FFとはいえエクストレイルの最廉価グレード20Sの2,197,800円は、悪路走破性を無視してSUVの雰囲気を楽しむには嬉しい価格設定と言っていいでしょう。

しかし、SUVの魅力の一つとしては雪道や悪路での走破性は捨てきれません。

ここでは、エクストレイルの39グレードからフォレスターの装備に近い2グレードを選びコストパフォーマンスはどちらが優れているのか比較してみます。

新型フォレスター車両本体価格 エクストレイル車両本体価格

グレード:Touring
4WD
2.5L DOHCガソリンエンジン
無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 136kW(184PS)/5800rpm
燃費(JC08モード)14.6〈14.4〉km /L

安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト
※プッシュエンジンスターターメーカーオプション(+108,000円)
車両本体価格2,808,000円(消費税8%込)+108,000円

※2,916,000円(消費税8%込)

 

グレード:20Xi[2列]
4WD
MR20DD(2.0Lガソリンエンジン)
無鉛レギュラーガソリン
最高出力 kW(PS)/rpm 108(147)/6000
燃費(JC08モード)15.6 km/L
安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト
※プッシュエンジンスターター標準装備
車両本体価格3,009,960円(消費税8%込)
フォレスターTouringに対しエクストレイル20Xi4WDを比較してみました。エクストレイルXi以下のグレードはサポカーS ワイドの条件を満たさないサポカーベーシック+の区分だからです。

安全運転サポートを含む標準装備を近くしてみると93960円フォレスターが安く、排気量の差は500CC、パワーの差は37PSフォレスターが上回っています。

燃費はほぼ同等、価格とエンジン出力だけを比べるとフォレスターの割安感がはっきりします。

Premium:3,024,000(消費税8%込)

X-BREAK:2,916,000(消費税8%込)

 

グレード:Advance
4WD
2.0L DOHC 直噴+モーター(e-BOXER)
無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 107kW(145PS)/6000rpm+10kW(13.6PS)
燃費(JC08モード)18.6km /L

安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト

車両本体価格:3,099,600(消費税8%込)

グレード:20Xi HYBRID エクストリーマーX [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)(2.0Lガソリンエンジン)+モーター
無鉛レギュラーガソリン
最高出力 kW(PS)/rpm 108kW(147PS)/6000+30kW(41PS
燃費(JC08モード)20.8 km/L
安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト
車両本体価格3,462,480円(消費税8%込)
フォレスターのモーターアシスト高級グレードAdvanceとエクストレイルハイブリッドの中間グレード20Xi HYBRID エクストリーマーX [2列]を比べると、価格差は362,880円。モード・プレミア i HYBRID ハイコントラストインテリア [2列]との価格差は745,200円フォレスターが安い設定です。

出力の差は29.4PSエクストレイルが勝り、JC08モード燃費差は2.2Km/Lとこれの実燃費はほぼ同等と考えていいでしょう。

ハイブリッド車の価格設定でもフォレスターの割安感が際立っていると言っていいでしょう。

 

X-TRAIL 2WD グレード一覧 X-TRAIL 4WD グレード一覧
20S [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,197,800円
16.4 km/L
20X [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,548,800円
16.4 km/L
20X [3列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,621,160円
16.4 km/L
20Xi [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,803,680円
16.4 km/L
20S HYBRID [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
2,589,840円
20.8 km/L
20X HYBRID [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
2,892,240円
20.8 km/L
20Xi HYBRID [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,071,520円
20.8 km/L
モード・プレミア [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,093,120円
– km/L
モード・プレミア ハイコントラストインテリア [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,179,520円
– km/L
モード・プレミア [3列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,187,080円
– km/L
モード・プレミア ハイコントラストインテリア [3列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,273,480円
– km/L
モード・プレミア i [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,272,400円
– km/L
モード・プレミア i ハイコントラストインテリア [2列]
2WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,358,800円
– km/L
モード・プレミア HYBRID [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,437,640円
– km/L
モード・プレミア HYBRID ハイコントラストインテリア [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,459,240円
– km/L
モード・プレミア i HYBRID [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,616,920円
– km/L
モード・プレミア i HYBRID ハイコントラストインテリア [2列]
2WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,638,520円
– km/L
20S [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,404,080円
16 km/L
20X [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,755,080円
15.6 km/L
20X [3列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,827,440円
15.6 km/L
20Xi [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,009,960円
15.6 km/L
20S HYBRID [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
2,796,120円
20 km/L
20X HYBRID [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,098,520円
20 km/L
20Xi HYBRID [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,277,800円
20 km/L
20X エクストリーマーX [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
2,982,960円
– km/L
20Xi エクストリーマーX [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,162,240円
– km/L
20X HYBRID エクストリーマーX [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,283,200円
– km/L
20Xi HYBRID エクストリーマーX [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,462,480円
– km/L
20X エクストリーマーX [3列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,055,320円
– km/L
モード・プレミア [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,299,400円
– km/L
モード・プレミア ハイコントラストインテリア [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,385,800円
– km/L
モード・プレミア [3列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,393,360円
– km/L
モード・プレミア ハイコントラストインテリア [3列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,479,760円
– km/L
モード・プレミア i [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,478,680円
– km/L
モード・プレミア i ハイコントラストインテリア [2列]
4WD
MR20DD
エクストロニックCVT
3,565,080円
– km/L
モード・プレミア HYBRID [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,643,920円
– km/L
モード・プレミア HYBRID ハイコントラストインテリア [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,665,520円
– km/L
モード・プレミア i HYBRID [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,823,200円
– km/L
モード・プレミア i HYBRID ハイコントラストインテリア [2列]
4WD
MR20DD+RM31(HYBRID)
エクストロニックCVT
3,844,800円
– km/L

 

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【スバル・フォレスター】VS【エクストレイル】 大きさ比較

 

スバル・フォレスター3面図

日産:エクストレイル [ X-TRAIL ] 2面図

スバル・フォレスター
全長:4625mm
全幅:1815mm
全高:1730mm

最小回転半径…5.4m

エクストレイル
全長:4690mm
全幅:1820mm
全高:1740mm

最小回転半径…5.6m

全長はエクストレイルが65mm長いですが、運転するにはほぼ同じ大きさと考えていいでしょう。最小回転半径…5.4mのフォレスターが小回りもききますね。

 

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【スバル・新型フォレスター】VS【エクストレイル】 燃費比較

フォレスター Touring Premium X-BREAK フォレスター Advance
燃料消費率(km/L)(国土交通省審査値)JC08モード

14.6km/L

燃料消費率(km/L)(国土交通省審査値)JC08モード

18.6km/L

エ ク ストレイ ル 2WD エ ク ストレイ ル 4WD
燃料消費率(km/L)(国土交通省審査値)JC08モード

20S 16.4km/L

20X 16.4km/L 

20Xi 16.4km/L 

20S
HYBRID 20.8km/L

20X
HYBRID 20.8km/L

20Xi
HYBRID 20.8km/L

燃料消費率(km/L)(国土交通省審査値)JC08モード

20S 16.0km/L

20X 15.6km/L  

20Xi 15.6km/L

20S
HYBRID 20.0km/L

20X
HYBRID 20.0km/L

20Xi
HYBRID 20.0km/L

燃費性能ではガソリン車、ハイブリッド車共にエクストレイルが勝っているようです。

エ ク ストレイ ルの公表燃費が実際の燃費とは差が大きいJC08モードの為両車JC08モードで比較になります。

JC08モードの実燃費は70%くらいと言われています。

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