【新型フォレスター】VS【CR-V】比較 価格 大きさ 燃費 どっちがお買い得?魅力的?

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スバル【新型フォレスター】VSホンダ【CR-V】比較 価格・値段 ・外寸・室内長・ 燃費 ・エンジン出力どっちがお買い得か比較してみます。共にミドルサイズSUVですが、質実剛健本格派4WD【新型フォレスター】と都会的でスタイリッシュなSUV【CR-V】。雰囲気は違いますが発売時期は非常に近く、比較されがちな2台だと思います。

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【スバル・新型フォレスター】VS【CR-V】 価格比較

 

新型フォレスター CR-V
2.5L DOHCガソリンエンジン車

グレード:Touring Premium X-BREAK
4WD
2.5L DOHCガソリンエンジン
無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 136kW(184PS)/5800rpm
燃費(JC08モード)14.6〈14.4〉km /L

安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト

グレード:Touring 車両本体価格2,808,000円(消費税8%込)  

グレード:Premium 車両本体価格 3,024,000(消費税8%込) 

グレード:X-BREAK 車両本体価格 2,916,000(消費税8%込)

2.0L DOHC 直噴+モーター車

グレード:Advance
4WD
2.0L DOHC 直噴+モーター(e-BOXER)
無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット] 107kW(145PS)/6000rpm+10kW(13.6PS)
燃費(JC08モード)18.6km /L
安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト

グレード:Advance 車両本体価格3,099,600(消費税8%込)

1.5L DOHC VTEC TURBO
1.5L DOHC VTEC TURBOエンジン
無鉛レギュラーガソリン
最高出力[ネット]107kW[145PS]/6,200rpm
電動モーター出力 135kW[184PS]/5,000-6,000rpm
燃費(JC08モード)FF25.8km/L 4WD25.0km/L

安全運転サポート
サポカーS ワイド
自動ブレーキ(対歩行者)
ペダル踏み間違い時加速抑制装置
車線逸脱警報
先進ライト

グレード:EX
〈FF/5人乗り〉3,230,280円
〈4WD/5人乗り〉3,446,280円
〈FF/7人乗り〉3,421,440円
〈4WD/7人乗り〉3,637,440円

グレード:EX・Masterpiece
〈FF/5人乗り〉3,591,000
〈4WD/5人乗り〉3,807,000
〈FF/7人乗り〉3,814,560
〈4WD/7人乗り〉4,030,560

HYBRID2.0L DOHC i-VTEC+i-MMD2.0L DOHC i-VTEC+i-MMD

無鉛レギュラーガソリン

燃費(JC08モード)FF25.8km/L 4WD25.0km/L

安全運転サポート
サポカーS ワイド

HYBRID EX
〈FF/5人乗り〉3,784,320円
〈4WD/5人乗り〉4,000,320円

HYBRID EX・Masterpiece
〈FF/5人乗り〉4,145,040円
〈4WD/5人乗り〉4,361,040円

 

価格の比較では、フォレスターの高級グレードAdvanceが3,099,600円。

CR-V1.5L DOHC VTEC TURBOベースモデルのEX4WDが3,446,280円。

HYBRID EX4WDは4,000,320円とフォレスターの割安感が目立ちますが、ホンダ独自のハイブリッドシステムや最新パワーユニットの導入などを考慮すれば致し方ない価格設定なのかもしれません。

予算を抑えつつ、走行性能、居住性能、豪華な内装も得られるのはフォレスターAdvanceが有利でしょう。

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スバル【新型フォレスター】VSホンダ【CR-V】外寸・室内長 比較

フォレスター3面図

CR-V3面図

フォレスター寸法
室内長 2110mm
室内幅 1545mm
室内高 1270mm全長 4625mm
全幅 1815mm
全高 1715mm・1730mm
CRーV寸法
室内長 1.970(7人乗りは2.520)mm
室内幅 1.550(7人乗りは1.520)mm
室内高 1.230(サンルーフ車は1.185)mm全長 4.605mm
全幅 1.855mm
全高 1.680mm・1.690mm

全長、全幅ともにほぼ同サイズ、数字的には全幅が40mmCR-Vが大きいですが、運転するには大きな差はないと言っていいでしょう。
CR-Vは7人乗りが選べるのも嬉しい設定でしょう。
両車ともに運転者のアイポイントはセダンに比べ高く、見晴らしの良い視界で、運転はしやすいと思います。

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スバル【新型フォレスター】VSホンダ【CR-V】 燃費 ・エンジン出力 比較


 

フォレスター2.0L DOHC 直噴+モーター(e-BOXER) CRーVハイブリッド2.0L DOHC i-VTEC+i-MMD
エンジン型式 FB20
総排気量(L)1995
エンジン
最高出力 107kW[145PS]/6,000rpm

最大トルク 188N・m[19.2kgf・m]/4,000rpm
モーター最高出力 10kW[13.6PS]/5,000-6,000rpm

最大トルク 65N・m[6.6kgf・m]/0-2,000rpm
エンジン型式 LFB
総排気量(L)1.993エンジン
最高出力 107kW[145PS]/6,200rpm

最大トルク 175N・m[17.8kgf・m]/4,000rpm
モーター最高出力 135kW[184PS]/5,000-6,000rpm

最大トルク 315N・m[32.1kgf・m]/0-2,000rpm
燃料消費率JC08モード 18.6 km/L

燃料消費率WLTC-Lモード 14.0 km/L

市街地モード(WLTC-L)11.2 km/L

郊外モード(WLTC-M)14.2 km/L

高速道路モード(WLTC-H)16.0 km/L

最小回転半径 5.4m

燃料消費率JC08モード FF25.8km/L 4WD25.0km/L

燃料消費率WLTC-Lモード FF21.2km/L 4WD20.2 km/L

市街地モード(WLTC-L)FF21.0km/L 4WD19.1km/L

郊外モード(WLTC-M)FF22.1km/L 4WD21.6km/L

高速道路モード(WLTC-H)FF20.7km/L 4WD19.8km/L

最小回転半径 5.5m

 

フォレスター2.5L DOHCガソリンエンジン CRーV1.5L DOHC VTEC TURBO
エンジン型式 FB25
総排気量(L)2.498エンジン
最高出力 135kW[184PS]/5800rpm最大トルク 239N・m[24.4kgf・m]/4400rpm
エンジン型式 L15B
総排気量(L)1.496エンジン
最高出力 140kW[190PS]/5600rpm最大トルク 240N・m[24.5kgf・m]/2000-5000rpm
燃費(JC08モード)14.6km /L 燃費(JC08モード) FF15.4km/L 4WD15.0km/L

スバル【新型フォレスター】VSホンダ【CR-V】 燃費 ・エンジン出力 比較では

燃費、エンジン出力共にホンダ【CR-V】が勝っています。

特に目立つのはCR-Vハイブリッド車の燃料消費率JC08モード FF25.8km/L 4WD25.0km/L。

燃料消費率WLTC-Lモード(総合) FF21.2km/L 4WD20.2 km/L。

車重も重く、車体の大きいSUV車4WDで20.2 km/Lは魅力を感じます。

CR-Vダウンサウジングターボの1500ccターボで最高出力 140kW[190PS]/5600rpm

パワーユニットはホンダの新技術がフォレスターを上回ていると言っていいでしょう。

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